Nagyon nincs ma kedvem dolgozni... Csatlakozz még ma!

Szépet!Mai nap reggel tudasult bennem, hogy ismételten sokadjára, adatvesztés áldozta lettem, 's természetesen én vagyok az elkövető is, egy alapos formázás következtében."óbasszameg"Sajnálattal jelentem, hogy bizonytalanná vált a "Levelezés a ..." rovat…

Eddig a legszebb fényezés amit Ikaruson láttam: Noha a képen egy Ikarus 283-as látható, a különbség a 280-as típussal szemben csupán annyi, hogy a 283 hosszabb.18 méter hosszú, és iszonyatosan ritka. Hazudtam: A 283-as konstrukció több mindenben különbözik mint a hossz!280:…

A garász elképzelt mérete: 20,5 méter hosszú 8 méter széles 4.5  méter magas (valószínüleg) Ebbe bele fog férni a Ikarus 280 16.5 méter hosszú 2.5 méter széles 3,1 méter magas Dromedár aka Ford Escort…

(KHEM = KÖZLEKEDÉSI, HÍRKÖZLÉSI ÉS ENERGIAÜGYI MINISZTÉRIUM) Üdvözlés! Felmenőim "tanácsára", de leginkább riogatásainak köszönhetően úgy döntöttem, hogy megkérdezem a hatóságokat, hogy mi lenne a véleményük, ha születne az országban egy Ikarus 280-as…

Ekkora egy félig kipakolt csuklós busz fele...

Há' egy garázs!Nézzük csak, milyen garázs is kell, egy 16 és fél méter hosszú, 2 és fél méter széles, és 3 méter magas járgánynak?  Hát akkora, hogy az nem is garázs hanem csarnok lesz. El kell férjen benne a busz, ha már  egyszer csinálok valami ilyesmit, akkor…

Hello, ti itt mind!A blog létrejöttének célja, hogy önmagam és a világ számára dokumentáljam, jelenkori életem nagy álmát, ami nem más, mint egy öreg, kivénhedt busz (Nevezetesen egy Ikarus 280) felújítása és egyben átépítése lakóbusszá.Kevésbé tömören megfolgalmazva,…