Üdvözlöm a kedves egybegyűlteket!

Fontos bejelentenivalóm van. Elkészültek a tervek. A többesszám megalapozott, hiszen egyből 2 terv is készült.

Mielőtt belecsapnánk a lecsóba, egy rövid bevezetővel szolgálnék:

A telek elsődleges feladata, hogy helyet adjon egy buszgarázsnak, de nem kevésbé légyeges hogy ezzel párhuzamosan egy teljes értékű hétvégi telek is válják belőle.
Ezért hát fontosnak tartottam, hogy kész rajzokkal és pontos számokkal álljak neki a megvalósításnak.

Az egész rajzolgatás sokkal de sokkal egyszerűbb lett volna, ha nem lejtett vón' a telek.
De lejtett. Nagyjából 75 centimétert esik az utcától.

Az első terv az nem más, mint kihasználva ezt a lejtést, a telek ELEJÉBE építem meg a garázst, de annak a padlója a telek hátsó felével lenne egy szintben, így kvázi be lenne ásva, a """domboldalba""". Ennek a hátránya, hogy a buszt kissé bonyolultabban lehetne bemanőverezni a garázsba, nem beszélve arról az igen drága földmunkáról, ami ebben az esetben meg kell előzze az egész építést. Előnye az lenne, hogy alacsonyabbnak tűnne az építmény, és a telek árnyékosabb felében lenne a garázs, így elősegítve, hogy a napos oldal maradjon az embereknek, de bent ne kapjon senki hőgutát.

A másik terv a telek HÁTULJÁBA helyezi a garázst, semmi szinteltolás, vagy flancolás.
Földmunka is alig. Egyetlen hátránya, hogy a garázs bejárata pontosan a lejtő végébe esne. Így esetleg okozva egy nem túl jótékony oldal irányú csavarodást a busz csuklórészében ha éppen nem nyílegyenesen fog beparkolni. (ami valszeg elég gyakran fog megtörténni) Cserébe egyben hagyja a telek nagyobb részét, és jó messze esik az utcafronttól,  így, ha a sövény eléri a 2 métert, már nem is lesz látható. (Így talán nem is nagyon akarnak majd annyian bejönni.)

A fecsegést lezárandó, a 2 méretarányos tervrajz:

I love PS

További infók:
A vízárokba, amelynek belső területe 1,5 méter széles és ugyanolyan hosszú lenne, kerülne majd egy hidrofor, ami a fúrt kútból szívja fel és tisztítja meg a vizet. (Házi vízmű)
Mivel a kút már készen van, így elég kötött az akna helye.)
Szintén ott kapna helyet egy kompresszor, amely szolgáltatná a sűrített levegőt a különféle munkákhoz (homokfúvás, fényezés, levegős csavarbehajtó, szülinapi zsúrra lufifújás, stb).

A busz alatt húzódna egy 13 méter hosszú , 70 centi széles szerelőárok, Iiletve a motor alatt  egy kiszögellés arra az esetre, ha ki kéne venni szerencsétlent (csere, generálozás).
(A tervrajzokon ennél nagyobb értékek láthatóak, annak köszönhetően, hogy az árkok 2-2 szélét fel kell falazni, ami így helyett vesz el a hasznos területből (= akkora árkot kell majd ásni, amekkora szám van a rajzon )).

A garázzsal egybeépítve kapna helyet a hálószoba/konyha/zuhanykabin/tároló kombó, ami elég nagy egy nyugodt alváshoz, és pár holmi tárolásához.

A telket 50 centi vastagon kerítené körbe a sövény, amely a fronton 75 centire duzzadna, gátat szabva a kíváncsi tekinteteknek.

Az elülső kapu kissé bedöntve segítené a könnyebb bekanyarodást, míg a hátsó a szomszéd alkalomszerű fa szállítmányának engedne utat.

Nagyjából ennyi.

Habár "szemnek jobban tetszőnek" tartottam azt, ahol a telek tetjébe toljuk az építményt; De kell látni, hogy a második rajz sokkal hasznosabb és értelmesebb megoldásnak látszik.

Következő ezzel kapsolatos bejegyzésben megbecsülnöm, hogy mekkora összeg lesz ennek a felépítése. Sírni fogsz gecó...