Üdvözlés mindenek!

Hiszitek vagy sem, azért váratott magára a a következő bejegyzés ilyen sokat, mert nem találtam olyan képet ami szemléltetné a következő munkafázist: a szórógittelést.

Mi ez, mire jó ez, meg egyébként hogyan?
Nos, ez az az anyag ami a fém, illetve az azt fedő festékréteg, vagy éppen gitt közé és az új festék réteg közé kerül. Több célból:

1. Remekül fed. A szórógitt egy homogén színt ad az autónak. Akármilyen színű a festés, akárhány gitt tappancsot csináltál az autóra, szórógitt eltakarja, így az új fényezés nem lesz pöttyös.
2. Egy köztes, tapadó réteget alkot a régi festék / fém / gitt között és az új festék között.

Egy újrafényezett és itt-ott javítgatott autó karosszériájának a metszeti képe:

Próbáltam szemléletesen ábrázolni, remélem sikerült is.

Szórógittelés előtt mindenképp szükséges, hogy kivegyük vagy eltakarjuk az üveg felületeket!

 A szórógitt felvitele szórópisztollyal történik. Az eljárás lényege annyi, hogy a szürkés anyagot higítóban feloldjuk, és betöltjük a szórópisztoly adagolójába. Amely belekeveri a cseppfolyós anyagot a sűrített levegőbe, ami áthalad rajta így érve el, hogy a pisztolyból kilépve egyenletesen szóródjék szét az elé helyezett felületen.

Az eredmény meghökkentő! Elkészültekor kapunk egy érdes, fénytelen és középszürke karosszériát, ami egyrészt azért szép, mert elfedte a gittelés nyomait, és újra egyszínű a járgány, másfelöl meg kiábrándító, mert MEGINT lehet nekiesni csiszolópapírral!

Valami ilyesmi. Sajnos a Dromedárról nem készült kép a fényezése közben.

A szórógitt úgy szóródik, hogy hagy apróbb szemcséket a felületen. Ha így fényeznénk le hasonló felületet kapnánk mint egy borostás férfiarc. Faszán néz ki, de megérinteni kellemetlen. Nekiálltam újra csiszolópapírral, és körbecsiszoltam az egész járművet újra.

Nem volt más hátra mint a fényezés.